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入住溫泉飯店走失 歷經28天紅貴賓「波妞」找到了
入住溫泉飯店走失 歷經28天紅貴賓「波妞」找到了訂閱影音:中時新聞網走失28天,全鹿野鄉民都在找牠的紅貴賓犬「波妞」,昨天終於找到了,流浪了近1個月,沒有人知道這隻怕生的小狗如何度過,鹿鳴溫泉酒店董事長潘貴蘭說,波妞看起來還胖胖的,不過,主人無限疼惜的說:波妞瘦了兩圈。來自桃園的王小姐於11月18日帶著她的愛寵「波妞」入住台東縣鹿野鄉鹿鳴溫泉酒店寵物房,隔天吃完早餐,卻發現波妞不見,前兩天,飯店工作人員還有看到小狗在飯店附近,後來就完全失去蹤影,主人每天翻遍附近尋找,飯店還大氣讓王小姐免費住宿7天,就是為了讓王小姐專心尋找波妞,一直到11月26日才退房。波妞走失後,全鹿野鄉親都熱心幫忙尋找,由於鹿鳴酒店旁有無人機考場,昨天透過無人機發現疑是波妞蹤影,果然中午在距離約2.2公里遠的另一間飯店找到波妞,主人王小姐馬上趕來相認,一眼就認出正是她朝思暮想的波妞。 結束了28天的流浪記,波妞看起來有點狼狽,不過潘貴蘭說,波妞沒變瘦,可能有去吃別人家的狗食;波妞重回主人懷抱的消息,被貼上臉書,不少網友大讚「鹿野人太有愛了」。
斥資34億元 桃園市立美術館預計2023年完工
桃園市立美術館新建工程16日舉行開工典禮,桃園市府斥資34億元推動桃園市立美術館建設計畫,於青埔公十二、公十三公園興建「市立美術館」及「兒童美術館」2棟建築物,兒童美術館預計2022年底完工、市立美術館預計2023年底竣工。桃園市長鄭文燦表示,桃園市立美術館將滿足包含典藏、研究、展覽、教育、文化、觀光等六大功能,預計啟用後每年可舉辦5次特展及1次國際性大展,吸引約40萬人次造訪,將是桃園重要文化地標及文創聚落,更會是未來青埔旅遊的新亮點。桃園市立美術館距離桃園國際機場僅約20分鐘車程,地處台灣入口城市,加上青埔具備多元發展方向,從商務、休閒、文化、表演到科技研發等各領域皆蓬勃發展,希望透過在青埔闢建市立美術館,進一步帶領民眾認識桃園、認識台灣。桃園市立美術館由「石昭永建築師事務所+株式會社山本理顯設計工場」負責設計,以「山丘」概念出發,巧妙將建物外觀及空間設計與公園地景融合,包含館內及戶外空間都十分適合舉辦展覽及藝文活動,其中「市立美術館」為地下2層及地上5層之建築物,總樓地板面積約4萬多平方公尺,將提供國際企劃展廳、市民廣場、美術圖書館、特展空間、常設展區、跨領域展演空間及景觀休憩平台等,並提供約302席汽車及125輛機車停放空間。「兒童美術館」為地下1層及地上4層之館舍,總樓地板面積約7,208平方公尺,規劃提供兒童美術館展覽室、主題餐廳、兒童藝術資源教育中心、國際演講廳及兒童美術教室等,兒童美術館及市立美術館將由空中廊道相連,工程挑戰性極高。(工商 )
暴徒砸緯創 印度投資難? 連台灣「高鐵之母」也曾被嚇走
緯創位於印度南部的iPhone廠房上周六遭暴徒砸毀,初步估計緯創損失43.7億盧比(約16.71億台幣),事件震驚海內外。對此,英媒指出,緯創廠此一暴力事件,反映出印度投資環境存在許多問題,事實上當商界討論產業鏈從大陸遷往印度時,連台灣「高鐵之母」多年前也因不堪營商條件欠佳,從印度撤出。上周這起暴力事件,發生位於印度南部,緯創專為蘋果代工生產iPhone的廠房,遭共計約2000名工人及民眾破壞,結果生產線設備嚴重損壞、車輛被燒,以及數千部iPhone新手機被搶走。緯創否認事涉勞資糾紛,形容這是一起犯罪事件,正與當地政府合作維護公司及員工法律權益。 根據《BBC中文網》報導,台灣智庫中華經濟研究院東盟研究中心主任徐遵慈受時指出,由於大陸工資上漲,加上美中貿易戰恐長期化,許多台商跟隨全球供應鏈的遷移,把原在大陸的產能,轉到東南亞等其他地方。相對來說,印度是一個新的市場,有許多文化、法規等投資環境與社會生態方面的挑戰,因此,她說,在印度建立完整供應鏈估計還需要10年時間。然而,緯創絕對不是惟一在印度遇上麻煩的企業。在台灣有「高鐵之母」稱號,一手打造台灣高鐵的欣陸控股董事長殷琪,過去10幾年來在印度接下許多基礎建設工程訂單,包括德里地鐵、海得拉巴高架路橋等,是最早進入印度的台商之一。報導指出,就在2018年,殷琪接受《天下雜誌》訪問卻宣布該公司退出印度。她解釋原因是,在印度投資基礎建設風險很高,除了棘手的地方貪污問題外,繁文縟節導致很多工程款沒收到,並且因為該國仲裁沒有「調節機制」,因此每一個仲裁都要上法院,費時費力。她說,每個案子動用的備用款最後都超出預算,對營造產業來說風險太高,「在印度可以生存(下去),在(其它)任何地方都可以生存,到月亮都可以」。因此,儘管鴻海與緯創都在印度布局,但這次緯創廠暴動案是否會影響外資進入印度,成為外界關注焦點。根據台灣官方資料,目前台灣投資印度金額達15億美元,並有105家台商。事實上,作為產業學者的徐遵慈也分析,近年來,印度莫迪政府推出「在印度製造」(Made in India)政策,效果尚要觀察。她強調,印度各州的法規、文化差異極大,基礎建設不足,支持性產業尚未建立,加上投資以及勞動法規繁瑣,常造成台商在證照申請、購地、稅務以及僱用勞工等遇到很多麻煩。「與投資數十年的大陸或東南亞國家相比,印度的台灣投資都才剛起步, 重點還需要印度政府積極協助外資」,她補充。(中時新聞網)
低階裝配返國不重要! 台積電在美設廠 外媒爆最驚人價值
在川普政府主張「美國優先」,以及美中貿易戰不最斷延燒下,美國不僅呼籲將工作帶回本土,也正將工業製造遷回本土,例如鴻海的威斯康辛州項目及台積電將在亞利桑那州設廠,但美媒分析,比起iPhone等電子產品裝配毛利較低的工作,台積電在亞利桑那州設廠的項目將有更大的增值空間,對美國的經濟和政治戰略而言會更有意義。根據美國財經媒體報導,專欄作家高燦鳴和史密斯(Noah Smith)撰文指出,在美中兩國大打貿易及科技戰,技術、地緣政治及經濟競爭不斷升級下,加劇了製造多元化的緊迫性,但美國新任總統拜登應專注於提高供應鏈的效率,而不是將低端裝配工作帶回美國,因為美國的優勢是擁有先進技術、良好的商業環境,以及豐厚的消費者基礎,不是低薪和寬鬆的勞動法規。因此,拜登上任後應掌握生產鏈中最高價值的部分,因為其他部分都正從大陸撤離,並轉移到美國的盟國之中。 以蘋果代工廠鴻海為例來看,雖然在川普政府支持下,已在威斯康辛州設廠,但實際執行狀況與最初承諾的相比已大幅縮水,可以說是「沒有計畫」,但是真正的問題是iPhone、Sony公司的遊戲主機PlayStation等「不該在美國製造」,因為除了勞動成本差異外,鴻海此類依賴大量短期勞工的公司,並不受工會或長期合約的限制。同時,鴻海的高管也已透露,他們認為美國勞工不會真的想站上生產線,組裝iPhone及iPad,即使是在勞動力更大5倍的大陸,現在也很少有人會想做這種工作,促使鴻海必須到大陸更內陸的地區去設廠,才能獲取足夠的勞動力。而且裝配工作的毛利也不高,去年鴻海每生產100美元的產品,其毛利僅有5.91美元,反觀蘋果一系列的設備、軟體及服務,每100美元卻可獲38.23美元的增值。文章並指出,由上述例子可見,台積電位於亞利桑那州的項目更具意義,預計其多數員工都將出任高級職位,因為台積電員工75%有大學學歷、半數員工有碩士學位,該公司的工作將能促進美國的工程師及大學生就業。不過,由於半導體製造為資本密集產業,且勞動強度低,雖然這類工作產生的收益會比裝配來得多,但並不會為美國帶來大規模就業。至於美國要解決的問題,就是與工業界討論如何分配供應鏈的地理位置,例如電動車製造愈來愈複雜,非常依賴高科技製造能力,而非廉價勞動力,且在全球市場中的價值也很高,而伺服器、通信設備及電子武器系統,同樣是少量生產的高價產品,這些都適合在美國高效生產。最後,文章強調,透過把對美國而言不合理的製造工作,分配給台灣、越南、印尼、印度、菲律賓、孟加拉及墨西哥等地,美國將為盟國創造就業機會,並帶來投資及受控制的技術轉讓,還可進而穩固盟國的忠誠度。預計未來供應鏈全球化的狀況將持續,而供應鏈轉移到更穩定及對美國更有利的位置,才是拜登政府應該確保做到的。(中時新聞網)
電動車產業鏈指數 新增東元等8檔
臺灣指數公司16日公布「臺灣指數公司特選臺灣電動車產業鏈代表報酬指數2020年成分股定期審核結果。成分股納入和刪除之變動自12月16日盤後生效,成分股納入東元(1504)、正新(2105)、裕隆(2201)、正崴(2392)、亞光(3019)、群創(3481)、同致(3552)、胡連(6279)等8檔,刪除康舒(6282)。(工商 )